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次日同樣卯時準點出發,船行兩個多時辰,終於到了淮安境內。
前面船隻行馳緩慢,到最後逐漸停了下來,大夥便知道,要等待過船閘了。
果然,各押運官就乘船沿途通知:“停船等候,不可上岸,檢查糧袋,謹慎當心。”
大夥依言停了船。候著唄,不然還能怎樣。紛紛開始準備午食。
霍惜也忙著準備一家人的飯食和押運官領運官的午食。這幾天靠著賣飯,把一路的腳錢掙出來了。哪怕夾帶的貨賣不出去,回到京師,也有錢把船艙修補回來了。
把飯食做得很是精心。
午食吃完,等了一個時辰,才等來閘夫上船量船隻大小長短。又過了小半個時辰,丙子一號船終於劃至清江大閘的後閘門處。
霍惜對清江大閘的閘門很感興趣,盯在閘門處目不轉睛。
與運河和長江的木質閘門不同,清江大閘用的是黑麻石砌成長方條,一塊塊堆砌拼接而成。這麼多條石砌在一起,依現時的技術,應該是用煮熟的糥米槳拌石灰做粘合劑砌成的。
閘門也寬得多,霍惜比劃了一下,估計得有兩丈。
她家船寬半丈許,這閘門就不只通行一艘船隻了。
淮河水比運河水位低,若是不修船閘,運河的水就能倒灌進淮河,淹了淮河附近的田地。
而淮安又是南北船隻交匯之處,歷朝都是交通樞紐。前朝的漕運總督部院,就設在淮安,是漕糧中轉之地。這船閘修的可見得到了足夠的重視。
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