畢竟風險和利潤成正比，為了利潤冒著餵魚的風險乘坐小漁船出海貿易，很多商人都是敢的。

於是乎，第二天就有個膽大包天的商人，直接高價請了一艘只有五六噸的小舢板船搭載著貨物出海了！

而且還是屬於滿載貨物的那種！

天知道這船能不能堅持到巴庫……

有了第一個膽子大的，第二個膽子大的也來了，然後是第三個……

不用幾天功夫，就先後有十來艘小船出航前往巴庫去了，而也是目前庫裡這邊所有能夠找到勉強還能帶貨，並出海航行的民用船隻了。

這種情況自然是被西海貿易公司留守庫裡的陳總經理看在眼裡，並讓他著急無比。

這麼多人蜂擁過去，肯定會加大當地的競爭，進而拉低利潤的，唯一讓他心安的就是，他們提前拿下了盛源號，幾乎壟斷了貨運的半數噸位。

畢竟這十來條小船，先不說航行的風險問題，就算是全部滿載貨物，其所搭載的貨物頂多也就百噸左右，都還沒有盛源號搭載貨物的一半呢。

到時候利潤就算少一些，但是應該還能維持幾波高利潤的貿易，這種情況，少說也要等到庫裡造船廠那邊造出其他新船，並且還得是投入西海運輸的船隻才會得到改變。

當然了，如果海軍那邊的船隻也是直接加入進去，那麼就沒什麼好說的了。

如今海軍的西海艦隊雖然總噸位只有幾百噸，但是也不算少了。

這一切，都不是左成生他們所知道的了，現在的他們已經是航行在西海上了。

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