應俊志身為農部尚書，其主要的職責自然是負責國內的一系列農桑畜牧林業等，此外就是再加上一個移民屯墾了。

而最近這些年，移民屯墾司的工作也是越來越重要，所以應俊志那是貴為農部尚書了，但是依舊經常親自關注移民屯墾的事務。

當李軒親自吩咐下來，說是要加大對西南以及東北和西北等邊疆省份的移民屯墾時，應俊志自然也是忙著腳不沾地，為了組織移民事務，他甚至都是親自乘坐火車前往河南、山西等人多地少的省份組織移民。

說起來也就是最近這兩年，應俊志這樣的高官才能夠頻繁親自出京處理事務，因為有了便捷的火車和輪船，如果是換成了以往的話，一去一回好幾個月，那是根本不可能的事。

好在現在有了火車和輪船，乘坐輪船可以前往各沿海、沿河、沿湖地區，哪怕是隻有小江小河的地方，也能夠乘坐小型的內河客輪前往。

乘坐火車就更加快速了，從金陵城出發到上海，一晝夜足以。

大唐的鐵路網建設的非常快，因為建設的鐵路都是單線鐵路，同時為了縮短施工期，減少成本，鐵路線也都是選擇在平原地區建設，至於麻煩比較大的跨江，如今的鋼鐵水泥大橋的技術也算是比較成熟了，一些跨度大幾百米的大橋自然是比較麻煩一些，但如果只是跨度兩三百米以內的大橋，如今卻已經不是什麼問題了。

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