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不過在決定收購勞倫士以前，李明翰還有兩件事必須確定。

首先就是大眾對開天收購勞倫士的態度，雖然嚴格上講開天在德國發展業務，跟大眾沒有一毛錢的關係。

可是任何時候都不要把別人當傻子，開天設計公司除了李明翰，就是個空架子。

收購了勞倫士以後，是否要就賓士的改裝給出新的設計，誰來設計？要知道奧迪和賓士，最起碼是明面上的競爭對手。

做為現任奧迪的總設計師，你要是同時去設計賓士的改裝車，算怎麼回事！像上次那樣、回國偷偷的畫圖？

這可不是一款自己戴的手錶，李明翰別說現在、就算以後翅膀硬了，在德國這一畝三分地上，也不會去觸碰大眾的黴頭。

另外一點就是，李老闆暫時沒有合適的人選，來管理這家企業。

自己的起點太低、步子邁的有點大了，在國內還能有一群朋友幫忙，在這裡一時半會實在是找不到能夠信任的人，這一刻他甚至有了一絲退卻的心思。

李大設計師又一頭鑽進了保時捷的設計室，幾天後帶著一摞厚厚的圖稿，開車駛向沃爾夫斯堡。

去之前就已經聯絡了哈特穆特·瓦庫斯，這次李老闆要拜見，大眾總裁費迪南德·皮耶希先生。

“您好、總裁先生，謝謝您能抽空安排這次會見。”

這是李明翰第一次走進皮耶希的總裁辦公室，對於後面要談的事項，多少有些擔心。

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