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格力電器的動向對韓皓來說不過是小事，他忠實履行了戰略投資者的角色不過問公司經營，畢竟人的精力都有限，搞好中華集團汽車主營業務才是其重心所在。

只要中華集團不倒，就算倒下去當前的“格力”，也會有更多其他“格力”層出不窮頂上。

自從集團國際化以及多元化經營啟動後，韓皓身在一線的時間大幅度減少。相比坐私人飛機趕赴全球各地出差，他更願意待在公司裡，尤其是汽車研究院之中旁觀各種專案測試推進情況。每次新專案取得突破，特別是新車型的定稿落地，更是他興奮點所在。

送走了董小姐，韓皓心血來潮準備到汽車研究院走一趟，看看自己公司的重點專案進展如何。

作為半個汽車專家，韓皓當前最關注的當然是公司傾盡全力投入的AT變速器專案。跟年初底特律車展時完成度99%的6AT相比，經過中外工程師的不斷完善，100%完成度的6AT變速器已經悄然完成了量產準備工作。

當韓皓走進AT專案所在樓層時，工程師們正對剛從試驗車上拆解下來的樣機做分析。這臺跟隨試驗車踏遍中國大江南北，歷經各種路況考驗的6AT樣機，工作狀況良好出色完成了10萬公里的路試。

跟其同一批出發的量產試驗車隊，還有16輛繼續奔跑在路上，它們將朝著15乃至20萬公里發起衝擊。

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