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“當中華集團CVT落地之日，就是跟採埃孚的交割之時！”

滿臉春風的韓皓，說出了這樣的一番話。

這段時間情場、商場雙得意，讓他心情大好，說話也多了幾分豪邁之情。

前段時間跟採埃孚的談判已經基本敲定，但對方一直拖拖拉拉，不肯下定決心交割。

賣是肯定想賣，要把手中雞肋般的CVT業務部門出售，但採埃孚高層還是希望能儘量多爭取一些溢價。

雖然中華集團造出來自己的CVT，但何時量產還是問題。而且在涉及固定資產評估上，雙方還有一些差距，尤其是剛把CVT生產線搬到中國，對這部分資產和人員的報價有分歧。

另外，他們還受到德國政府或明或暗的提示，要求確保核心敏感技術不輕易流失到中國。

這個評價的標準，就是中國人到底有沒有徹底掌握CVT技術，一旦沒有確認中方擁有的話，德國政府將會因國家經濟安全名義否決這項交易。

面對中國人來勢洶洶的攻勢，德國政府必須保證自己支柱產業的領先優勢，而且不向中國傳授汽車核心技術也是發達國家不成文的默契。

總而言之，就是交易能否成功關鍵在於中華集團的CVT技術是否可靠，足以證明採埃孚的CVT轉讓並不是雪中送炭，而只是錦上添花。

當第一批次產SUV“宋”公開上市後，採埃孚公司就透過渠道弄來兩輛新車。在秘密狀態下，對其進行了不公開的測試，尤其對CVT重點關注分析。

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