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一輛“唐”正在試車場上飛馳，這款搭載了博格華納四驅系統的車型，便是即將推出的四驅版本SUV。

SUV在國內等同於越野車，沒有四驅功能像是天生被閹割了什麼，加上出口到俄羅斯市場需要，“唐”開始正式裝配四驅系統。

該款系統屬於分時四驅，需要駕駛員手動控制開啟，屬於當前主流的四驅模式。

為何選擇博格華納的四驅系統，就因為其在渦輪領域和中華集團有過接觸，雙方關係不錯。另外還在於報價最低，整套系統包括除錯算下來是0.8萬/套，這對售價不超過15萬的“唐”來說屬於可以接受的價格。

普通公路SUV對四驅系統用到的時機很少，加上預售價貴了1.5萬，“唐”四驅款並不是走量車型。不過，有四驅版本可以一定程度提高產品的形象，在北方下雪地區還是非常必要的選擇。

像博世、博格華納這樣的知名零部件廠家，為何被譽為站在主機廠身後的巨頭，從這些高昂的零部件採購價就可以窺其一斑。

“四驅系統還是得自己掌握，對外採購的售價過於昂貴。儘管博格華納給了相對低價，但依舊很貴，今後這是很大一筆支出，我們得成立專案組自主研發。”

飯要一口一口吃，伴隨時間的推移，從發動機到變速器，從ABS到ESP，再到如今的四驅系統，韓皓對關鍵領域的投入絕不手軟。

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