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在寶鋼公司一處保密級別為最高的實驗室內，韓皓和寶鋼鐵娘子謝華茹共同現身於此。

由中華集團和寶鋼聯合攻關的自動變速器特殊材料專案取得重大突破，對CVT變速器行星齒輪所用材料的淬火工藝破解基本完畢。

由董齊海帶領的材料研製小組在運用電腦計算材料比例方式後，直接到寶鋼的實驗室進行現場試驗。經過反覆多次的材料混合比例和淬火方式實操，終於拿到了跟日系變速器96%比例接近的成果。雖然沒有完全破解日方的工藝技術，但材料在使用方面已經能夠堅持一定年限。

如果說之前國產材料變速器只能堅持半年時間，那麼現在可以延長到6—8年時間，這其實已經實現了量變到質變的過程。只要繼續鑽研，造出一臺國產可信賴的CVT自動變速器不是問題。

“想不到就這小拇指長的產品，就耗費了我們兩家接近5000萬的資金投入。”

謝華茹拿起樣品對韓皓說道。

“人類首次登陸月球的宇航員說，這只是他的一小步，但卻是人類的一大步。今天我們這個成果，只是自動變速器的一小步，但對中國汽車產業來說意義不亞於登月的一大步。”

韓皓按捺不住內心的激動，材料工藝取得突破說明中華集團自主CVT專案在不久的將來就能迎來收穫季節。

在國產廠家都以MT手動變速器為主流的時代，中華集團能夠獨立研製出自動變速器這不亞於汽車界的兩彈一星工程。

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