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“金總，你看咱們是不是也學奇瑞的做法，先讓車上路跑了再說？”

正道轎車自從公佈以來，只試生產了一百臺，現在沈航三菱的發動機正式量產，華晨已經不再受困轎車心臟荒，隨時可以大規模生產。筆？趣？閣ｗWｗ。ｂiquge。ｉｎfo

沈航三菱4G系列2.0L發動機，搭載在正道轎車上表現還可以，屬於現在國產自主品牌中排量最大的產品。只不過在三菱發動機和華晨自己採購的變速器匹配上，無法發揮出足夠實力。

三菱方面並不同意幫忙調教動力系統，反而向華晨方面推銷起打包自家發動機和變速器的套餐。這樣一來，不但成本增加，而且命脈還掌握在三菱身上，金仰勇沒有答應。

即使沒有7字頭目錄，那掛金盃的6字頭目錄，在省內跑跑應該沒有問題。有奇瑞風雲、悅達起亞和南汽英格爾起表率作用，在省內銷售國家有關部門並未下禁令，反倒是睜一隻眼閉一隻眼。

但正道轎車自從設計之初，就定位為中高檔轎車，車長4.88米超過雅閣和別克，屬於國產轎車門面之舉。如果現在放低身段，採用6字頭客車目錄上路，這對雄心勃勃想大幹一場的金仰勇來說有些不能接受。

正道轎車是代表國家民族精神的產品，要走高階路線，現在就背上出身不正的黑鍋，將來產品形象怎麼辦？

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