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得益於國家政策對大國企改革的支援，摩托車行業三巨頭輕騎、嘉陵、建設依次分別在中國滬深兩市上市，成為股份制上市公司。韓皓之前不理解股市，一瞭解後可不得了，上市對公司來說可謂有巨大好處。一是自己的身家能夠大幅增加並隨時套現，二是他最看重的地方就是透過股市融資，不但成本低而且資金用途幾乎無人監管，就算把募集得來的錢挪用揮霍完畢也沒有任何真正意義上法律責任。借銀行的錢要還，但是借股民的錢卻不用還。明白了1996年當下中國股市的執行現狀，韓皓不免心生涼氣。這真是一個金融大鱷收割韭菜的理想場地，怪不得遠在北方的金仰勇出手如此豪氣，大手筆整合一個個公司。

提及金仰勇，在麵包車領域打退了一汽進攻後，金盃海獅已經成為國內熱銷車型。趁著這股東風，金仰勇開始召集手下開啟了M1專案，打算建造中國第一款具有完全自主產權的現代轎車。由於在金盃海獅專案上跟豐田公司有過合作，海獅麵包車就是從豐田引進技術消化。金仰勇原本打算邀請豐田和華晨合資，引進豐田的轎車在中國生產。但他的建議被日方無情拒絕了，因為豐田高層另有打算。跟一汽、津汽這樣的大國企比起來，華晨算不上有實力的合作伙伴。在打算收購大發汽車時，豐田就已經開始了跟津汽的談判，把旗下所屬的零部件企業逐步引入中國，豐田一個全新的發動機廠就落地在津門市。從豐田的戰略佈局可知，豐田入華已經是板上釘釘的事情，現在唯一要考慮的事情就是其到底選擇哪家國內合作伙伴。

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