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在沒有高速公路網和鐵路網以前，甚至連一條正經的路都沒有之前，水路運輸算是自然條件下最便捷，效率最高的運輸道路了。

就像貝爾說過的那句話，河流就是叢林中的高速公路。

羅衝自然也是深有體會，所以除了使團的事情之外，目前漢部落所有的事情當中，最讓他關心的就是新設郡縣的建設發展，另一個就是帆船探險隊的事情了，儘快開發新航路，是目前漢部落最重要的事情之一。

新式帆船這段時間已經下水了五艘，這要多少錢？

大概每艘船兩萬上下吧。

嗯，在人均月工資30塊的情況下......

一艘八米長的方頭木船售價才1000元，帆船就差那麼多，為何，因為成本實在是壓不下來。

也許有人不明白，不就是一堆木頭嗎，山上還不有的是，想砍多少有多少，又不要錢，成本能有多高？

其實不然，山上的樹確實不要錢，砍多少也沒人管你，但是那麼大的樹，整根的從山上運下來，需要多少人力？多少牛馬？

人吃馬嚼的哪樣不是成本，木材為什麼那麼貴，還不是運輸費比較貴。

而且造船還需要夠長的，整根的，夠粗的巨木，還不能截斷運輸，這就更增加的運輸的難度，相應的成本也就更高了。

光運下來還不算，還要倉儲呢？

剛砍下來的溼木頭是不能用來製作東西的，必須要陰乾一年以上，才能加工成木材使用，也就是說，現在砍的樹，都是給未來一兩年準備的。

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