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第四百四十九章 必須拆分的地面指揮中心

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可以說,如今這趟由以載人無人機技術為基礎,實現的空中列車。

是近十年科技進步的一個顯現。

從五年前立項開始到如今,

從近地面複雜大氣環境氣動模型設計論證,

到獨步全球的特高壓定點量子快速充實驗,

再到網路空間安全下的特定定址路徑人工智慧演算法。

各項技術的疊加促成了人類歷史上第一輛空中列車,

相較於地下的地鐵、萬米平流層中的飛機,操控要求極大的直升飛機,

這種載客量極大的空中列車,

有著分擔了在大都城中,因為龐大的人口導致的地面交通擁堵擁堵的可能。

而且更為重要的一點是,這項技術的應用,在人們看來,

科幻影視裡各種交通工具漫天飛的景象似乎用不了多久便可以實現。

此刻,隨著新聞釋出會的直播,

網路上也開始出現了各種聲音,

有對未來期望的,

也有對天空列車開通而感到擔憂的,

總之網路上的聲音很雜亂,

什麼結構穩不穩定?會不會掉下來砸到人?

載人無人機的駕照該如何考?

各種問題化作彈幕,在直播畫面上不停的劃過,

對於網友的討論,早已熟悉資訊網路化政務的老長官也同樣也能看到。

此時記者也恰好問到了這樣的問題,而老長官也給出了部分回答:

“結構穩定性,已經經過了數年的論證,我們會盡可能保證安全!”

“至於人們最關心的載人無人機的駕照問題?”

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