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綜合液力機械傳動是一項好技術，但是技術門檻也高。

坦克的重量動輒五六十噸，還要頻繁的加速、制動、拐彎，工作環境比汽車惡劣多了。

別看日本的民用液力自動變速箱(AT)賣的挺火，但是2015年，90式坦克在開放日活動上當眾趴窩，而且漏出大量紅色液體，被軍迷調侃來了“大姨媽”。

紅色的是液壓油，那就是90式坦克的液力機械傳動系統出了故障。

不過2015年的時候，蘇聯已經解體二十多年了，俄羅斯根本無力發動一場大規模渡海戰爭，日本背靠超級大國，武備鬆弛也沒什麼。

可我們的假想敵卻還沒有解體，那種故障如果出現在戰場上，絕對是致命的。

對於汽車工業更加落後的我國來說，相關企業短期內拿出一款功率、可靠性，都達到軍方要求的綜合液力機械傳動系統根本不可能。

他們只能找到了身為私企的東昇重工，由於液力傳動的一系列優點，工程機械大量使用液力傳動。

東昇重工的關鍵子系統都是自產的，而且還向其他關聯企業大量供應。

楊東昇聽完王副總的彙報，點點頭。

對東昇重工他還是比較放心的，他們的很多技術都已經處於國際先進，甚至國際領先水平。

“你推銷燃氣輪機的時候，有沒有關注過燃氣輪機在焦爐氣方面的應用？”楊東昇問。

在瓜州的時候，胡廠長提出的煤制氣供應燃氣輪機發電，這個方案並不划算。

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