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“你們的伏爾加還在生產？”聽了謝爾蓋·舍斯塔科夫的話，張起航沒有馬上回答這個問題，而是好奇的向他問道：“我聽說不是在1992年的時候就停產了嗎？”

與華騰工業集團洽談改進伏爾加轎車的事情肯定不能讓瓦連京·馬特維延科親自出面，如果總經理親自出面都沒談攏，接下來可怎麼辦？但這個與華騰汽車談的人的級別還一定得高，所以選來選去，謝爾蓋·舍斯塔科夫這個副總經理成了最佳的人選。

而在聽了謝爾蓋·舍斯塔科夫的請求之後，張起航沒有馬上回答這個問題，而是好奇的問出了上面的這個問題。

謝爾蓋·舍斯塔科夫有些尷尬，但還是認真的給張起航解釋道：“張先生，如果我沒立即錯的話，您說的伏爾加是上個世紀八九十年代的時候出口到你們國家的伏爾加-24吧？車頭上有一隻鹿的那個。”

“對對對，就是那個車，”張起航連連點頭：“難道有什麼不對嗎？”

謝爾蓋·舍斯塔科夫一肚子槽不知道該往哪兒吐，他吸了一口氣，這才對張起航說道：“張先生，您說的那款伏爾加是我們早期的產品，早期出口到你們國家的叫gaz-21‘volga’，之後出口到你們國家的是更加先進和舒適的gaz-24‘volga’，gaz-21在80年代初的時候就停產了，gaz-24在92年的時候也停產了，現在我們生產的是gaz-24的後續型號，所謂伏爾加，其實真正的品牌是gaz。”（查了很久，也沒查清gaz和伏爾加到底是一個品牌還是兩個品牌，只能這麼交代了，如果有知道的兄弟，還請告知一下，謝謝了）

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