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“呵呵……這個不好說，畢竟我對你們這個發動機不熟悉，”何教授呵呵的笑道，雖然嘴上說的謙虛，但臉上的驕傲卻是絲毫不加掩飾：“但以我個人的經驗而言，我覺得如果同時對進排氣系統進行最佳化的話，最大功率提升個10%到15%還是有把握的。”

只提升10%到15%？

張起航心裡暗笑：哥們的設計，怎麼可能才提升這麼一點？但表面上確實顯得非常驚訝：“真的可以提升這麼多？”

何教授點頭道：“這還是比較保守的資料，在實際當中就算能提升了20%，我也不會覺得奇怪。”

說到這，何教授解釋道：“我這可不是隨便亂說的，在90年的時候，我們利用一套克萊斯勒的單點電噴系統改裝了一輛京城切諾基吉普。

雖然這套單點電噴系統是克萊斯勒提供的，但整個除錯、安裝過程都是我們電噴組自己進行的，經過測試，最終這輛吉普的功率提升了11%，油耗降低了8%，這個專案也一次獲得了京城市科技進步二等獎。

在這套單點電噴系統的基礎上，我們又與二汽進行了合作，把這套單點電噴系統改為六缸同時工作的多點電噴系統，並且將這套多點電噴系統安裝在了一輛東風eq-140載重卡車上面，並且重新設計了進氣系統。

經過反覆除錯和測試，這套多點電噴系統在東風eq140上面取得了很好的測試效果，最明顯的效果就是發動機的功率提高了14％，並且在這種情況下還降低了7.2%的油耗……”

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