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一款新型飛機需要進行密集的飛行測試。大概有最小起飛速度、最大能量中斷起飛、最小起飛速度、燃油、濺水等，此外，還必須接受高溫、低溫等極端環境下的測試。

“給各位專家和領導彙報一下，我們的這些直升機，還有一個特點，是採用價格比較便宜的柴油作為燃料。”方翔好像不讓大家空閒下來，又丟擲了一個新的資訊。

“啊，為什麼不用航空煤油？”專家有些驚訝，但隨即反應過來，價效比更高呀。

“有多方面考慮，主要還是考慮到直升機本身的功能特性，可以在各種地形下起降，就註定了以後的運用範圍極廣，這就要求我們的直升機儘量要在任何地方有補充燃料的可能性，從而提升其便捷性。柴油幾乎所有加油站都可以完成補充，而要找到有航空煤油的加油站，就很不方便。當然，還有價效比的考慮，柴油比航空煤油便宜許多。”

“但是柴油抗低溫的能力有限呀，你們有什麼技術預案嗎？”

“有一些技術措施。發電機、油箱等都有機艙外殼保護，並有專業的保溫隔熱層。同時，啟動前也有電預熱系統，啟動後則利用迴路，讓柴油充當‘防凍液’給發電機等高速運轉部件降溫。不過，在寒冷地區，還是要停放在室內機庫內，另外也要加註負號柴油。”

“那你們的電池要求極高呀。不過藍星集團的電池本就是世界領先，相信你們也充分考慮這些問題了。”

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