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每天早晨五點，是能源城早高峰的開始，大股人流從居民區內湧出，齊齊奔赴最近的列車站點——

通勤，一個人類史上數百年來都未改變的日常生活行為。

在久遠的二十一世紀，人們曾經有過美好的設想——若是發展更加立體的交通線路體系，那麼通勤所帶來的痛苦就會大大減少。

時間轉眼過去三百多年，人們仍需通勤。

如今的立體交通網可謂是龐大而有序，逐漸形成了以懸浮車與懸浮列車為主的完整體系。

私家懸浮車完全可以開啟自動駕駛，連線上聯邦系統，由聯邦的中央人工智慧“雲野”來安排線路。

安排好線路後，車內的人們就可以再次閉上眼睛小睡，或者吃點早餐。所有懸浮車互不干擾地在不同高度、不同線路上行駛，像那部分永遠不會相撞的行星一般和諧運作。

但是，能夠擁有懸浮車的人群，在能源城裡只佔百分之十。

懸浮列車承擔著城市之中百分之九十的運客量，它就是地鐵與輕軌的升級品，但也如宣傳廣告中所說的一樣，方便、高效、快捷。

懸浮列車一趟接著一趟，從不晚點，也從不多停一分一秒，它總是快速滑入站點，停靠二十秒後就再度離去。

沒趕上？不用擔心，三十秒後又有一趟。

懸浮列車是這個城市最精密的儀器之一，它就像巨大的傳送帶一般，不斷將大批的人輸送至目的地……力求以最快的速度。

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