利用海運，這個是從來都沒有執行過的，但是這些年來，特別是鐵路貫通之後，海上運輸，已經不是一個偶然的，而是必然了的。

北宋的整個交通，是建立在龐大的運河和遍佈在整個南北的水網上面的，藉助著這個網路，他們可以更加方便的，通行於各個的城市，互通有無。

不過，在整個網路之中，漕運是最重要的，這關係到整個北方的糧食問題。

從漢唐之後，伴隨著北方被過度的開發，再加上北方的氣候條件開始發生了改變，北方已經無法承受的龐大的人口。

因為一直以來都是中心的誒關係，北方的人口非常的龐大，特別是北宋的汴梁，一個百萬人的城市，加上京畿和周邊重要的城市，這個數量就更多了。

在這樣的前提下，要保證整個北方糧食問題，漕運幾乎是佔據了整個運河的大部分的運力。

這種情況，在之前，沒有太多的問題，畢竟，整個北宋要使用這種運力的，並不是多，在漕運之餘，也差不多可以了。

可是在定海軍崛起，工商業已經成為了北宋的重要的支柱的前提下，這個運力問題就成為了關鍵。

漕運相對於普通的路上運輸，要節約不少，可是跟海船比起來，差的不是一點半點，丁海軍大規模的使用西式帆船，在非季風的季節，也可以運輸這一點，足以提升效率和節約大量的成本。

在運力矛盾出現之後，在定海軍的提醒之下，開啟了海運，從最開始的，只有10艘船，差不多一個月20萬料運力，增加到了現在，每年差不多1000萬料的運力，提升非常廣泛，基本上解決了北方的糧食問題。

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