自然界的問題，雖然逐步被人類克服和解決，人類征服世界的過程，本身就是對於自然界開始的改造的過程，可是在各方面科技都沒有達到的前提下，要想征服自然，非常的困難。

在21世紀，伴隨著整個中國各地都已經修建了各種鐵路的前提下，西藏鐵路一直都是一個難點。

修建一條鐵路線並不困難，可是關鍵在於，凍土地帶的穩定性問題，如何讓這個鐵路能夠長期的存在下來，並且，如何保證機車在越過高原的前提下，保證足夠的做工。

高原，之所以是高原，很多方面的自然條件，跟平原不一樣，比如說，水的三態，在攝氏溫度之中，冰水是零度，沸騰的水是一百度，這是一個基本的資料，也是放在地球上面，都得到認可的。

可是在高山，或者是高原上面，就不一樣了，伴隨著高山和高原上面的自然條件，水的沸騰溫度，大幅度的減少了，舉個例子吧，青藏高原上面，水的沸騰溫度在70度左右，喜馬拉雅山和珠穆朗瑪峰，水的沸騰溫度會更低，按照記載，珠峰頂端，水的沸騰溫度達到30度。

現在，趙信還沒有奢望，一下子去修建西藏鐵路，在21世紀，都是一個非常難以解決的問題，放在這個時代，更是如此，現在，一個簡單的秦嶺，就足以阻斷他的腳步。

火車無法上山，這是公認的，就算是後世的西藏鐵路，也不是在崇山峻嶺之中上上下下，保持一定的坡度可以，可是一直都在坡度之下，盤旋上升，那是汽車才有，火車根本不可能。

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