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在蘇教授與研究員們的努力下，不過半個多月的時間脈衝發動機就成型了。

成型後的第一件事，蘇教授就是把它放在實驗臺上測試。

實驗臺很簡單，就是一根支架支撐著脈衝發動機，支架下方連線著一個特殊的拉力器，它可以實時測出脈衝發動機的推力以及進行各種轉向變化時推力的變化。

王學新也去參觀了這次點火試驗。

試驗進行得很成功，點火後只見“蹬”的一聲，發動機後方就冒出一道火焰。

理論上說，這火焰應該是一次又一次的點火銜接起來的，每秒50次左右，只是因為這點火速度太快了人眼無法識別，於是看到的才只是一道火焰。

等發動機燃燒一會兒後，和志民就報告道：“推力穩力，315公斤！”

實驗室裡馬上就爆發出一片歡呼聲，因為這幾乎就意味著發動機已經成功了。

（注：V1導彈脈衝發動機的推力270公斤，主角的發動機經過系統改進，頻率更高推力更大一些）

然後就是進行各種轉向操作實驗，各項資料都很讓人滿意。

以至於蘇教授都在感嘆：“不可思議，這款發動機簡直就是與‘高火’設計的，它們幾乎可以達到完美的結合！”

也難怪蘇教授會感到奇怪。

飛行器這東西，往往是先有發動機然後才有飛行器的外形的。

因為有發動機就確定了其推重比等資料，在這基礎上再進行有針對性的外形設計，一架飛機就出來了……這其中尤其是戰鬥機，因為戰鬥機幾乎就是一個“抱著”發動機飛上天的東西。

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