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陸道升知道王樹很不高興，大老遠跑來遊說自己未果。

考慮到IDG資本在國內創投圈子裡的影響力，陸道升覺得沒個一年半載，自己很難在融資上再得到青睞，而且後續想從IDG得到其他方面的支援也不會像之前一樣容易。

還好，後續真沒什麼融資的打算，影響還算可控。

王樹的態度還是有誠意的，很多提出的想法也看得出來，有站在陸道升的角度上來考慮。

比如說兩家合併從來就是很難的事情，創始人往往都是想當大王的老虎，誰都不會服氣誰。

有時候投資人為了自身利益，連哄帶威脅把兩家合在了一起，最後的結果要麼是無休止的內鬥要麼是弱勢一方被不斷地削弱，直到放逐出核心圈。

前世滴滴打車和快的打車合併，原快遞打車的杭州總部成為滴滴的杭州分部，核心打車業務全部合併到滴滴原部門，拆分出政策風險很大的順風車業務交給杭州部門來主做，後面自然越做越人心渙散。

快的一方的部屬兵將四散飄零，快的高層在滴滴的決策圈中，根據陸道升的觀察，也是越來越沒有存在感的。

王樹比較實在的地方在於，並沒有和陸道升玩花樣，而是非常實在地承認騰訊和嘉盛的對抗是他不希望看到的，想爭取的結果是付出足夠補償，獲取一方的退讓。

不過話裡話外的意思，陸道升你退一步吧，條件好商量。

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