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義大利是最早將飛機用於實戰的國家，早在1911年11月，義大利在土耳其的戰爭中進行了人類歷史上的次飛機轟炸行動。而在第一次世界大戰期間，卡普羅尼公司生產的ca3三雙尾撐重型轟炸機對同盟國的城市進行了戰略轟炸，揮了不小的作用。1921年，朱利奧?杜黑所著的《制空權》更是把對戰略轟炸機的崇拜推向極致。

在芒果執掌義大利政權後，他雖然認為建立一支類似二戰蘇德空軍那樣的戰術空軍更適合義大利的工業實力，但是他並沒有因此而忽視戰略轟炸機的作用。在他批准的義大利空軍“R計劃”中，到1940年底，義大利空軍將擁有遠端轟炸機聯隊6個，合計裝備遠端戰略轟炸機144架。而這些轟炸機將由美國的波音公司或者是義大利老牌飛機制造商比亞喬公司（piaggio）提供。

美國波音公司提供的產品就是日後鼎鼎大名的B-17轟炸機。當時義大利正在和美國波音公司就引進波音307“同溫層”客機生產權進行談判（該機資料詳見義大利航空部同時討論過購買B-17生產權的可能性（史實）。在那個年代的飛機設計師眼裡，客機和轟炸機之間就只隔了一層紙，he-111、do-17、**-79等轟炸機都是源於客機。而波音307客機和B-17轟炸機都是源於波音247客機專案，兩者擁有相同的機翼和垂尾，動機也是同一系列（萊特R-1820）的不同型號。

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