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上午9時許，李海抵達指定空域。

蘇拉威海名不見傳，既不是重要航線途徑海域，也不是什麼重要的地理位置。周邊有數個國家，透過國際空域飛行的情況下，要比直線距離遠三百多公里。

李海很謹慎的在國際空域飛行，頭頂上就是國際航線的航路。

他有意與大黑魚取得聯絡，發出無線電訊號後久久沒有迴音，意味著大黑魚已經處於潛水狀態。

天氣很好，雲層稀疏，氣流穩定，完全看不出來大災難要降臨的樣子。

李海緩慢下降飛行高度，以目視的方式觀察海面的情況。透過翻白的波浪判斷，海況不算好，但也不算差。對於動輒數萬噸十幾二十萬噸的遠洋船舶來說，區區幾米的浪高根本不算什麼。

可以肯定的一點是，大黑魚一定是在海底發現了什麼。也許在做極限下潛的過程中發現了海溝的變化，也許是在搞聲吶搜尋訓練的時候聽到了來自海溝的異常動靜。

大黑魚的判斷不會有錯，否則他們不會向潛艇司令部彙報的同時抄送給忘我礁長波電臺。所有在這片海域活動的海軍艦艇都知道最近的聯絡站是忘我礁。

如果出現無法與潛艇司令部聯絡的情況，忘我礁上的長波電臺就是他們唯一的聯絡點。

李海的目光忽然一凝，看到了漩渦。

他連忙操杆蹬舵過去，定睛一看，嚯，好大的漩渦。查看了蘇拉威海地形圖裡的海溝走向，與漩渦的座標對上一看，正正的就在海溝上方。可以肯定的是，不但海溝在變化，海底肯定正在出現新的裂縫，從而產生了漩渦。

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