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幫著林特局拉了回傷員，第二天天沒亮就出車，前後開了十幾個小時的解放8噸長半掛，去了趟象山石浦港的漁業冰庫，幫著食品公司拉了回冰凍水產。

等在北崗路口的新造冰庫卸完貨，回到車隊時，這都已經到了晚上12點。

職業貨車司機收入是高，但就是這麼辛苦，這趟路程比去省會杭城都遠，補貼是有整兩塊，但不好賺！

明早自個這輛貨車還要出車，去慈溪，換上輩子那會，睡上個五六個小時之後就連軸轉不算個事，但如今的相榮沒那個興趣，提前就同辦公室打了招呼，讓代班的去。

不違反車隊的規則，一趟石浦港來回夠遠，第二天休息不為過，對得起那幾十塊工資，只是大部分駕駛員不會這麼幹、捨不得補貼而已。

一覺睡到上午近八點，洗刷之後出門，東邊三間辦公室裡邊的人都到點上班了。

碰上車隊長郭文喜，主動提了下前天去南山的事，後者應該已經知道，但提上一句是道理。

順道又去看了眼明天的出車排班表，再去財務室出納那領了這個月的工資和上個月的各種補貼，一共95塊2。

9張大團結、一張鍊鋼工人外加張毛票長江大橋，都是新鈔，還散發著油墨味。

國有單位，每月八號發錢，一般鐵打不動，除非碰上星期天順延一天。

這幾個月每次領錢，相偉榮都會忍不住想“以前”這不到一百塊能買點什麼，去趟菜市場貌似都不夠。

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