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想要將華國的光纜普遍全球，想要重新定義世界網際網路的中心節點，需要的不只是先進的通訊技術，還得有強大的海權力量以及政治力量作為保障。

幸運的是，早在幾年前完成的小型化可控核聚變技術，為前者提供了基礎。而跨區域電網在東南亞地區的擴張，至少將東盟爭取到了這臺名為“無條件安全光纜”的戰車上。

當然，雖然推進全球光纜系統的基礎已經有了，但也並非是一帆風順。

由於美國方面的不合作，原定於從滬上出發到洛杉磯落地的海底光纜專案，被迫臨時更改了鋪設的路線，並且由巴拿馬城取代了洛杉磯，成為了全球海底光纜跨太平洋區段在美洲大陸的登陸點。

不過，雖然決定繞開北美領海，但在海底光纜的頻寬上，仍然是按照亞太2號海底光纜的標準來進行招標的。

顯然，跨太平洋海底光纜委員會仍然沒有“放棄”美國。

即便他們不打算上車，仍然在這輛高鐵上給他們留出了座位。

只不過等到時候再買票，恐怕就沒現在這麼便宜就是了……

……

招標資訊公佈的第二週。

唯一的一份標書，送到了跨太平海底光纜委員會的手上。

幾乎沒有任何懸念，東亞通訊便擊敗了根本不存在的競爭對手，輕而易舉地拿到了這個專案。

面對這樣的結果，曾一直極力推動三號亞太海底光纜的SubCom公司提出了質疑。尤其是其CEO馬爾卡蒂在接受CNN採訪時更是公開表示，認為這其中存在權力尋租的現象，並宣稱所謂的量子通訊只是一個幌子。

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