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在上大學時，張峰對放假回家的第一印象就是：揹著一個包、提著一個包，與同學一起，從第一節車廂狂奔到第十幾節車廂，然後被後面的人推著擠上了車。

上車後一分鐘，車就開動了。

張峰記得火車廣播裡號召大家發揚風格，讓站著的乘客擠一擠。大家真的很友好，四個人的坐位，擠了五六個。火車過道里人貼著人，想蹲下來都沒有辦法，連廁所裡也擠著好幾個人。

男乘客還可以想辦法，可苦了女乘客。

記得有一次，張峰身邊坐著一個大學生，他要小便，就脫下外套讓我給他擋住身體，想把尿撒在礦泉瓶裡，但他很緊張，用了十幾分鍾才勉強撒出來。

記得有一次，張峰身旁坐著一個從京城打工回家的女人，儘管有位子，但她實在太困，太想睡覺了，就把位子讓給別人坐，自己鑽到座位底下睡覺去了。

張峰覺得應該要肯定，在這十幾年的時間裡，鐵路建設取得了巨大成就，鐵路線路的增加，尤其是動車和高鐵的開通，極大緩解了交通壓力。

當時，過年回家那種路途的遙遠、時間的漫長、競爭的激烈、擁塞以及不安全感，甚至讓張峰對“男兒有志在四方”說法產生了困惑。

不過，困惑歸困惑，大學畢業後，張峰還是選擇留在大城市打拼。

既然是低調的、悄悄地回家探望父母，張峰當然不會讓陳生開著專車回去，不過，為了保證安全，張峰還是帶上了沈約，二人從麗華市坐動車回家。

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