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在廣場上逛著的時候，韓義腦海裡還在考慮著飛機。

私人生產飛機，並且取得航線是一件非常麻煩的事情，需要各種許可手續和資質。飛機造出來還需要領取適航證書，包括國際上的適航證書。

當然，這些問題對他而言不算難，主要還是飛機本身。

像南郡島那架商務客機，以及“小貓”戰鬥機，材料、動力核心等等，都是他直接重組出來的，包括骨架也是一樣。

如果只是自己拿來用的話當然沒問題，不過他真正想的是銷售。

以中國為例，不說昂貴的五代戰鬥機了，即便是購買的蘇-35價格也達到了每架5億人民幣。

中國空軍的主力戰機殲-11B價格也不便宜，單價2億多，採購200架就需要近500億人民幣了。

而像美國在日苯組裝的F-35A，飛離價格就達到了近1.5億美元/架（出廠價，指最低配，不新增大部分配套系統、未經過地面、飛行測試的版本）。

日苯一次性採購了42架最高配的，總價200億美金，一架近5億美金。

而全球軍費一年高達1.8萬億美元，其中有六分之一花在空軍上。

他也不想多，把空軍採購訂單勻他一半就行。

除了戰鬥機，民用飛機也是一個非常龐大的市場。

現在問題是，重組出來的高效能民/軍用飛機顯然是不能拿來銷售的，那裡有太多的秘密了，所以還需要使用其他的替代品。

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