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自從六月份進入夏季以來，面對北美方面咄咄逼人的攻勢，高原顯得異常低調。

六月十五日，崑崙集團例行直播節目，高原介紹了引青藏之水入疆這個龐大的工程。

而到七月一日，高原做了飛行汽車特輯，經過長達一年多的準備和探索，飛行汽車終於在人口稠密的東部地區落地了，但是僅限於公共交通領域，例如城市間長短途線路，飛行計程車等等。

如此一來，飛行交通體系就算正式覆蓋全國了，從南方到北方，一個個空中交通樞紐如雨後春筍般被建立。

由於用廉價的電力作為能源，崑崙集團強大的材料學基礎，又極大提高了飛行汽車的耐用度，整車安全壽命長達五十年，所以飛行汽車雖然看著高大上，實際開銷卻比高鐵還要低，一經推出，便大受人民群眾歡迎。

以滬杭為例，全程僅需十五分鐘，幾乎每分鐘都有班車從兩地同時出發，下午的人流密集時段，更是能達到每小時兩百多趟。

一張密集的全國飛行交通網路正在快速建立，人們現在出行更方便了，節約大量在路上的時間，高原對此非常高興，因為他的夢想不僅僅在星辰大海，他還想用科技改變每一個人的生活。

華夏百姓們對發生在自己身邊的變化，自然喜聞樂見，但在西方，媒體和吃瓜群眾卻發現，崑崙集團已經整整兩個月，沒有推出任何令人眼前一亮的新技術，併為此大加嘲諷。

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