“今年湧來的移民略多啊……”青島港碼頭上，信使班輪公司中層管理人員文圖拉船長看著港灣內一根根高聳的船隻桅杆，頗為感慨地說道。

“也正因為湧來的移民多，我們縣（青島縣）才能夠有機會擴充地盤吧。這不，二環的興建已經處於進行中了，這是大事，青島未來數十年的發展根基全在於此了。”在南鐵公司歷練了五年之久後，上月（1657年1月）1號，習維奧（原梅機關統計員西爾維奧，曾在羅洽海關、興南海關任職多年）從興南海關被調到了青島海關擔任副關長一職。這次調動雖然名義上是平調，可從興南港那種偏僻之地一躍成為青島海關的實權人物之一，習維奧的這一步跨得不可謂不大，算是真正意義上的高升了。

一環、二環共八個定居點，數千平方公里的土地，加起來超過三萬的人口，以及條件優良的避風港灣、執委會政策方面的傾斜，作為全國金融中心的青島縣未來，堪稱是一片光明。習維奧從興南海關調到此處任職，真不知羨煞了多少人。

“人多了，市場也會相應擴大，國家的工農業生產能力也會更強，商業才會最終繁榮啊。”文圖拉船長給自己的老友習維奧點著了菸斗，然後介面道：“青島港自從辦了秋季商品交易博覽會後，在舊大陸的名氣越來越大，每年都能吸引海量的外國客商前來貿易，英格蘭人、德意志人、義大利人、法蘭西人、葡萄牙人、丹麥人、瑞典人到處都是。或許他們單個的貿易量不算很大（羅洽港是大宗貿易結算中心，大額交易多在那裡進行）。但勝在人數多、產品種類豐富。對國家貿易來說重要性一點不下於羅洽、東方二港。或許還要更加重要一些呢。”

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