1652年8月7日，大興港。

這座烏江航運的終點港（因該段烏江上游河流落差較大、有瀑布，故航道至此斷絕）經過好幾年時間的建設，如今終於也有模有樣了起來。特別是由國家鐵道總局投資興建的大興火車站（西北鐵路的終點站），外觀飛簷畫壁、氣勢不凡，大批從遠東明國和義大利地區擄來（或僱傭來）的石匠、雕塑家、畫家、建築設計家們在這裡共同工作，並窮盡他們的心血建立起了一座規模宏大的石質建築――火車站。

這座火車站的漂亮外觀，在東岸千篇一律的磚瓦房屋內當真是亮瞎了一群人的狗眼，以至於烏江地區行署專員湯圓曾經自誇地宣稱：“這是暨首都的人民大劇院、青島縣的博覽會館之後，全國第三大‘奇蹟’建築。”

湯圓的話雖然略有些誇張――因為火車站外的浮雕組群尚在繼續雕刻之中――但不可否認的是，這座融合了東西建築文化精髓的火車站，無論從實用性還是美學觀賞性（壁畫、浮雕、雕塑）方面來講，都是東岸首屈一指的建築，這一點毫無疑問。

該建築除使用了大量的石料外，還應用了許多鑄鐵、熟鐵和水泥材料，使得整個建築的堅固程dù再上一個新臺階。隨著東岸建築材料公司（經多次增資擴股!後，目前工商部佔股約60%、東岸公司佔股20%、交通部佔股10%，另10%股份由自然科學研究院託管，每年所得分紅用於支援該院在建築行業的研發）在大興港設立了一家分公司。大興港附近就興建起了一座石灰窯、一座磚瓦輪窯、一間石材加工廠和一座新式水泥窯。

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