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其實這段時間已經有太多大明文官武將表示投靠，其中包括許多地方官，布政使、巡撫、知府也不在少數。

體系內的造船業在蓬勃發展，又有幾艘適用於長江航行的小型蒸汽機輪船、幾艘中型海船下水。

很多見到過蒸汽機輪船的老百姓稱呼這個新東西“火輪”，有可能是蒸汽機噴氣、冒煙火而得名。

現在“虎穴城”、青泥窪、天津衛、漢城港、南通州、山海關、旅順口的二十幾個大型船塢都集中了技術力量在建造排水量一兩千噸的鋼鐵“大火輪”、排水量低於一千噸的“中型火輪”、排水量低於二百噸的“小火輪”。

創新、技術革命總在進行中，每個月都有十幾艘大、中、小型“火輪”下水。

至多過渡三年，黃漢準備停止建造木質風帆戰船、大型商船、客船。

所有的軍用船塢除了維護現有木質風帆戰列艦需要專業人手，其餘工匠、技術員全部投入到建造鋼鐵“火輪”之中。

黃漢爭取在五年後，親自率領由一百艘排水量千噸以上的鋼鐵“火輪”編組的艦隊前往英格蘭。

英國人自以為擁有堅船利炮，大老遠跑來珠江口搞事情，公然屠殺手無寸鐵的老百姓，有仇不報非君子，黃漢將要率領鋼鐵戰船去英吉利海峽打回來。

蒸汽機、煤炭、鋼鐵是促成工業革命技術加速發展的三項主要因素，“漢王”體系做到了，工業革命、技術革新、規模化大生產正在進行中。

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