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八十年代的羅羅公司已經不再是七十年代破落模樣，所謂敗也RB-211，成也RB-211，七十年代因為這款發動機而破產被國有化，但這款發動機一旦完成研製，所有的前期投入都帶來高額回報。

83年的羅羅公司還沒有再次展開私有化，但對外高速發展的需求勢不可擋，相對於普惠、通用這兩大巨頭來說，羅羅在民用發動機方面更佔優勢，但軍用方面卻難以相比。

看看這時候的其它巨頭們在軍用業務方面，首先是普惠公司，強大的F-100發動機確立其軍用大推力渦扇霸主地位，軍用中推則搶下以色列LAVI專案動力系統，更何況還有其它一系列零碎業務。

通用公司也牛逼的不行，F-110發動機是擺明要和普惠公司打擂臺，整個國際上的三代軍用大推渦扇領域也就這兩家還有些看點。

而F-404就更不用說，美國海軍的F-18系列採購需求就不少，還有諾斯羅普的F-20戰鬥機專案，甚至拿到瑞典的JAS-39專案動力競標。

就連一向不被羅羅公司看好，只能屬於第二梯隊的斯奈克瑪公司，研製中的M-88發動機也同南斯拉夫暗通曲款，縱然羅羅一直同南斯拉夫關係不錯，但南斯拉夫的輕型戰鬥機專案總體已經選擇同達索合作，發動機選型的結果已經比較清晰。

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