居，大概三十年前，有一些海地的法國人移居到關塔那摩，此後關塔那摩才逐漸發展起來。

也沒發展多好，這年頭古巴的人口還是大多都集中在類似巴亞莫、聖地亞哥這樣的大城市，類似關塔那摩這樣的小地方，最多也就是個鎮子，有那麼百十戶人家，對李牧沒有任何威脅，甚至連“釘子戶”都稱不上。

“既然身體不錯，那就開始工作，先從修築公路開始，修一條從關塔那摩灣到凱馬內拉的公路——”李牧牢記“要想富、先修路”，不把交通的問題解決掉，想發展難如登天。

“公路——”尼爾森馬上就直了眼。

哦哦，這年頭還沒有“公路”這個說法，應該是“馬路”才對。

也不對，這年頭的“馬路”並不是二十一世紀常見的瀝青公路，而是用碎石子鋪成的路，中間高兩邊低，便於排水路面寬闊，因為發明人姓“馬卡丹”，所以在天朝被稱為“馬路”。

馬路和瀝青公路之間還有一種公路叫“柏油馬路”，這種公路透水性差，雨天容易滑，天太熱了路面還會融化，同樣是價效比不高。

李牧說的“公路”是“瀝青公路”。

瀝青公路，其實就是天朝的高速公路，這種路面透水性好，雨天不容易打滑，天熱也不會融化，而且方便維修，從價效比角度上看是上上之選。

要鋪設瀝青公路，肯定需要大量的瀝青，這要是在美國或許費點事，但在古巴，這還真不是問題，就在距離關塔那摩兩千公里的特立尼達島上，有一個天然的瀝青湖，那裡的瀝青要多少有多少，關鍵是英國人現在還沒有認識到瀝青的價值，他們要到十幾年後才會開始出售瀝青，所以現在的瀝青是免費的。

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