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梟龍的航電水平，要遠遠地超過了殲十，其實，現在主要就差雷達等裝置了，老巴對國產的裝置不放心，想要選擇歐洲的產品，而己方呢，只要將殲十的雷達移植過來就行了，兩者的機頭大小不一，只要將雷達天線的尺寸縮小就可以了。

不僅僅是給殲十，哪怕是給殲十一，也完全可以，只要再將雷達天線變大就可以了，完全都是己方自己的技術，想怎麼做就怎麼做，其實現在本來就在1473雷達的基礎上，有一款1491雷達的改型，雷達口徑擴充套件到了900毫米，就是給殲十一準備的。

當然了，想要讓殲十一真正地用上國產的航電，還是需要一定的時間的，瀋陽那邊的動作一向都快不起來的。

秦風在飛機上坐了半天，都捨不得下來，可以想象，這樣的航電，帶給飛行員是更大的便利，可以讓飛行員有更好的精力去投入作戰。

從飛機上下來，繞著飛機一週，秦風又來到了飛機的進氣口，在這架飛機的研製階段，進氣口的選擇也是一個難關。

機頭進氣肯定是不要了，兩側進氣是二代機常用的，這種進氣比較簡單，對機身的改動小，但是效能還是有缺陷，在急轉彎的時候，會擋住一側的進氣道，而在大迎角的時候，效率又不高。

機腹進氣是比較合適的三代機的佈局，不少三代機都是用這種方式的，但是，這需要機頭抬高，和後機身在兩個平面上，同時，機腹進氣還對地面有更高的要求，容易吸入雜物，所以，也不是所有的飛機都能滿足的，現在這種方案，可以說是一種不錯的折中了。

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