這本來是打算敷衍過去的，因為米多上校知道這款雷達的缺陷，他只是不知道，秦風居然也如此地清楚！

如果他要是知道秦風指出來了F-16-J79的缺陷，最終讓空軍放棄裝備的打算的話，他可能就會認真對待了。

雖然中國的航空工業落後，但是秦風的眼光卻是相當的長遠的。畢竟，秦風一直都在閱讀國外的先進的航空知識，別的不說，看看過個週末，最後帶回來的那一大堆的書就知道了。

這樣的人是可怕的，這樣的國家也是可怕的，別看他們現在落後，說不定，用不了多久，就會變得強大了！

秦風的堅持下，米多上校只能同意：“好的，返航的時候，再次開啟雷達搜尋。”

提到戰機的雷達，這是一個必備的裝備，也就會有人以為，戰機的雷達是起飛的時候就開啟的，返航才關閉的，實際上當然不是。

除了開啟雷達要消耗寶貴的電力之外，另一個就是開啟雷達的時候，也會影響它的壽命，消耗它一個寶貴的資料，MTBF，平均故障時間。

衡量戰機的可靠性的標準，就是看它發生故障的次數，如果是在一百個使用小時內，發生了兩次事故，而這個MTBF就是50個小時。

在後世，隨著技術的不斷進步，這個時間幾乎都是在上千小時左右，就不用怎麼擔心了，尤其是相控陣雷達，哪怕是一些發射單元出現故障，剩餘的單元也可以繼續工作，這個資料動輒就是上萬小時。

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