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馮一平的夢想，不能建在空想之上。

內銷還算好說，省城本來就是全國重要的交通樞紐，在去年高速全線貫通以後，五里坳到省城，也就僅僅兩個多小時的車程。

但對出口產品來說，地處中部山區的五里坳，自然就處於先天的劣勢。

因為到南方的陸路距離更遠，所以最合適的出口港，只能是相對較近的東部。

這個近，也是相對的，從五里坳到東部最近的出口港，也要跨越三個省。

無論是陸路還是順江而下，由此帶來的額外的運費，本就會削弱相關產品的競爭力。

對於交貨期限卡得特別緊的出口貨物來說，由此帶來的時間上的延長，則是另一個不利因素。

幸好馮一平的公司所生產的產品，相對而言，附加值都比較高，不然，他這目前看起來勢頭很好的出口業務，也就不過是圖個熱鬧而已，剔除這些額外的成本之後，產生不了多少回報。

這還並不是賺不賺錢的事，產生不了回報的另一個說法，也就是沒有多少競爭力。

從幾千年前到現在，價格戰，都被商人認為是最低階的手段，但偏偏又是他們樂此不疲的常用的競爭手段。

在從前，我們說，一文錢難道英雄漢，到現在，在外貿界，單價幾毛錢的差距，讓一大堆廠家望而卻步的事，並不鮮見。

所以即便對目前這些出口產品所帶來的回報包括退稅在內，完全能負擔得起這樣額外的成本，但在以五里坳為主的生產基地，出口量越來越大的情況下，即便馮一平再不在乎，再土豪，這每噸貨物能省下的200到300元的運費，他也不能不在乎。

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