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鳳凰灣工業園區。

一棟大型辦公樓的二層，幾個被招入設計組的人，分別坐在兩邊耐心的等待著。

他們有了來得早，有的來得晚一點，但時間也差不太多。

左邊的四個人都來自飛機制造研究所，包括李建明、雷勇、鮑恩紅以及薛震濤；右側有三個人，分別是航天局的董天成和鄧源，以及來自艦船製造廠的餘信。

此時，他們正在小聲交流著，但也只是和認識的人交流。

餘信是一個人坐在旁邊，只有他一個來自艦船製造廠，比起其他人來說，他才是什麼也不知道，甚至都不知道為什麼來這裡，只是突然間被上級要求來這邊工作。

作為一名海上艦船設計師，餘信確實是非常優秀的，他也是四十左右的年紀，卻已經能帶隊做專案，甚至是整艘艦船設計的專案。

在幾年以前，國內大力推動海上力量發展，艦船製造越來越受重視，餘信也有了一定的名氣，他甚至被提名參與未來高階航母設計。

如果不出意外的話，餘信的前途一片光明。

可惜，意外出現了。

最近兩年時間，反重力技術才是國內和全球焦點，以反重力技術為核心製造出來的飛行器，對航空行業影響非常巨大。

除了軍-事用途的飛行器受影響外，民用領域的影響也非常大。

比如，世界著名的飛機制造廠商，BY飛機，股價持續不斷的下跌，兩年時間下跌了近百分之七十，持續不斷下跌的股價，顯出了市場對於常規飛行器的不看好。

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