離開市政府的沙正陽趕了一趟回銀臺的中巴車。

從市區回銀臺的中巴車車票價格要比大客車更貴一些，大客車只要一塊，而中巴車則要一塊二。

這年頭中巴車都還算是比較新潮的玩意兒，不像大客車那種中空上半截塑膠皮靠背，而是整體的單座座椅，但價格上的差異讓大部分人乘車還是乘那種五六十座的大客車。

從漢都到北面的涪崗、昭陽市都要過銀臺，不過這些長途客車基本上都不進縣城，而是直接在縣城東面的招呼站歇一腳撿一些順路旅客就走了。

銀臺的南門汽車站主要還是縣汽運司和省運司三十六隊的車子跑這邊，但隨著運輸體制的改革，中巴車也開始出現在了這種短途運輸線路上了。

不過現在的中巴車還是縣汽運司壟斷著，不允許私人經營，要幾年後運輸市場徹底放開後，縣汽運司和省運司都會被私人的中巴車打得落花流水。

遭遇了六點過漢都市區下班潮，看見浩浩蕩蕩的腳踏車大潮如海水一般在自己乘坐的中巴車旁邊漫卷而過，沙正陽也是無限感慨。

十多二十年後，這種局面便再也無從得見，取而代之的是滾滾的汽車潮，當然也還有滾滾的尾氣和霧霾。

回到銀臺，已經是晚上快七點半了，但天色仍然大亮。

原本沙正陽是打算去找馮子材好好談一談的，來個聯床夜話也行，但他還要先去高進忠那裡。

幾十年宦海的經驗告訴沙沙正陽，料敵從寬，預己從嚴，不確定的可能性最好往糟糕的方面考慮，因為那往往會是現實。

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