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春祭一過，朝廷肉眼可見的忙碌了起來，新春尹始，要做的事情非常多。

朝中在冬天裡規劃好了幾件大事。

基礎工程上面，去年各處馳道系統，運河，橋樑，溝渠等等水裡設施的初步修繕工作基本完成，用了差不多三年多的時間。

今年則進入下一個階段，準備對蜀中通往關西以及連通東川，西川的幾條主要棧道進行修補，擴建。

用的不再都是倭人戰俘，高句麗人會派上大用場，去過蜀中的人都知道，這是一項非常艱難的工程。

蜀道之難，難於上青天。

即便是後來，在險峻之處修建的道路和橋樑看上去也會讓人提心吊膽，就更不用說當世了。

工程結束，死傷個幾萬人，那都是正常損耗。

另外就是要修建兩條新的馳道，任務也非常艱鉅，在不願拿出所有家底的前提下，工期也是不可測度。

驛站則還要多建一些……

可以說大唐在工程建設上面，正在一步步的檢測著自己的極限。

而作為大唐的開國之君，李破錶現出了比文皇帝楊堅更為強大的耐心和堅持，對當今天下的人力物力，更是珍而重之，一步步走來都能做到心裡有數，絕不獨斷專行。

比如此次修建馳道之事，他就用了半年多的時間，廣泛聽取了臣下們的意見，才最終做出決定，到了元貞八年工程即將開始的時候，和他之前預想中的計劃已然面目全非。

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