如果說F1賽程是一頂皇冠，那麼摩納哥站就是皇冠上鑲嵌的一枚鑽石。鑽石華美，這個富庶優雅的海濱小國作為避稅天堂，充滿紙醉金迷的豪華賭場以及各類奢侈消費場所，每年比賽的觀眾席中，總是明星富豪雲集；鑽石也堅硬，摩納哥的蒙特卡洛賽道雖算不上險惡，但也是本賽季公認的最難搞定的賽道之一。

蒙特卡洛的特殊之處在於，它是城市賽道中直道最窄，彎道落差最大的一條，再加上兩側高聳的護欄以及護欄外喧鬧的街市，除去安全問題和心理壓力之外，最大的關鍵點其實還是空間侷限——特殊的賽道環境以及僅有3.34公里的全長導致車手很難找到空間完成超車。

這也就是說，出發位置基本決定一切，倘若車手掌握了杆位優勢，剩下要做的就是保護好輪胎，力爭不出失誤，保持冷靜地開到比賽結束，這要比窮途末路地尋找超車機會壓力要小得多。貼近地面的高度，900匹馬力的賽車怒吼而出，離人群又那麼近——總之霍英自己總共在這賽道上開過三次，兩次不是杆位，每一回超車都挺提心吊膽。

好在時鬱楓之前的三場練習賽，包括剛剛過去的排位賽，均保持了第一的位置，第二天的正賽他百分百杆位出發，天氣預報也說萬里無雲。霍英覺得冠軍其實基本上穩了，那麼積分總冠軍也就穩了，只要那小子心態不出差錯。

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