在楊子軒到廣陵之前，廣陵在省內經濟排名不高。

雖然國內外名氣很大，提起廣陵，誰都會從歷史書上認識過，知道這是唐宋時代的國際大都市，但是，隨著運河的積淤和衰落，黃江、珠江等自然大江岸邊的城市群崛起，海運，鐵路運輸，空運取代舊的人造運河運輸方式，廣陵這座昔日的大都市，早已經被很多人遺忘，只出現在一些古裝電視劇，電影，和歷史書上……塵封著！

改革開放之後，一切都是經濟掛帥，一切都向經濟發展看齊，廣陵一無資源，二無政策，三無明顯區位優勢，在80年代的鄉鎮企業發展浪潮中，就遠遠落後於黃江南岸的姑蘇，梁溪等城市，在90年代初期，因為和省城距離近，又被省城金京遮天蔽日的影響力掩蓋，幾乎成了服務於省城的衛星城，雖然在五六十年代的，曾經有過一段時間的重工業發展階段，但是在八十年代的鄉鎮企業發展浪潮中，這些重工國企，不是倒閉關門，就是苟延殘喘，在全省的企業中，翻騰不起波浪。

倒是有些慧眼的企業人士，比如陳伯庸，看準了當時的介入時機，在廣陵那批老重工企業倒閉時候，順手撈了幾個桃子，接過幾個老國企的盤子，加上廣陵一批技術工人，裝置，工藝的底子，鬧騰出一個“萬冠集團”，也算是省內民營企業當中的標杆。

另外，廣陵的幾家國有建築公司，像市一建，市二建，都發展不錯，主要也是得益於老廣陵的重工業基礎，提供了品類豐富齊全的機械裝置，其次，就是廣陵龐大而廉價的建築工人。

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