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2031年的吉林省長春市已經緊跟第一批次的大中型城市改造佈局完成了全面的城市升級。

現在街道上的公交系統已經完全交由城市中心的指揮系統負責執行，也算得上是中國目前真正意義上實現了全面無人駕駛公交體系的城市。

強大的廣域5g+系統覆蓋之後的長春給人一種非常不現實的科幻感。

大部分民眾出現都只攜帶互動手環就可以共享城市的主體網路提供的各種服務，手機基本已經退出了當地居民的生活舞臺。

而且這一切都要歸功於八年前的“人工智慧011”專案定點長春。

不過自從由“傑西”衍生而來的“人工智慧011”專案被叫停之後，長春的發展也進入了停滯期。

人們的出現也迴歸到了混合狀態。

當地市政府不再強調公共交通出行，也放寬了私家車的活動區域。

這才使得陳錦這樣的老總可以沒事在城市裡閒逛……

……

鄭少業的駕駛技術不錯，但面對複雜的大城市交通體系，難免還是會有手忙腳亂的時候。

勁旅這款車也搭載了可接入城市中心指揮體系的5g+自駕系統，但買了這車的人都是衝著它的機械駕駛平臺去的。

傳統的駕駛樂趣只有真正懂駕駛的人才能明白。

而且那種掌控車輛的感覺是“無人駕駛”永遠無法提供給乘客的。

穩當當的在城裡繞了一圈後，陳錦忽然道：“我剛才看到一家茶社，名頭上寫著什麼裡蘭的，你還記得嗎？”

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