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只有三天時間，鄭鵬一刻也不敢浪費，下了朱雀門的城樓，轉身就往工部走去。

有了御賜的令牌，高力士那邊也派人打了招呼，大約二刻鐘後，鄭鵬就要了手藝精湛、經驗豐富的木匠、鐵匠各十名，還拉三大車工具、材料，然後直奔三寶號。

在工部有點不習慣，還是回三寶號好，自己的地頭，老胡、老丁這兩人和鄭鵬合作過多次，用著也順手。

這次比賽關乎到大唐的聲譽，也影響到自己的前程，鄭鵬不敢馬虎，雖說三寶號有自己造車的能力，還是從工部調了二十人過來。

一回到三寶號，鄭鵬把人交給老胡、老丁，讓他們熟悉一下人事和環境，鄭鵬馬上畫設計圖。

腳踏車的構造很簡單，大約分為車架、車輪、腳踏、剎車和傳動部分，像多功能這類就省了，鄭鵬的要求就是簡單、輕便、快。

還要方便維修。

談條件時，鄭鵬同意可以到路邊吃飯、住宿、拿供養，就是怕車子半路壞了，自己要更換零件，這可是木製的，還要騎一千多里，也知能用多久。

一些小巧的零件可以隨身帶，但像車輪、車架這類，可帶不了多少。

腳踏車可以分為鏈動和非鏈動兩種，考虛到這是大唐，製作的時間也短，鄭鵬決定在設計上最佳化一下，可以在鏈動和非鏈動之間切換。

鏈了斷了，就用軸動的形式。

前世主要出行工具就是腳踏車，平時壞了都是自己修理，鄭鵬對它的構造瞭如指掌，不到半個時辰就設計完畢，然後把人分成幾個小組，開始著手打造大唐的第一輛腳踏車。

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