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經過一晚上的準備，空軍的攻擊機群，終於登上了蘇桑吉爾德沼澤地的舞臺。

飛在最前面的，是兩架米格－25截擊機。

作為截擊機，米格－25是最出色的，憑藉著加力推力達110千牛的兩臺渦噴發動機，米格－25可以飛出3倍音速的極限速度來，不過這種狀態只能維持三分鐘，即使如此，憑藉著優異的氣動佈局，巡航時米格－25也比米格－21要快。

米格－25到達戰場上，主要的任務就是偵查戰場形勢，與最頭疼的f－14爭奪制空權。

米格－25的長機，還是由“天隼”雷耶爾駕駛的，這已經是他的第四十次戰鬥升空。

f－14可怕嗎？每次遇到熊貓，伊拉克的空軍都會丟盔棄甲，狼狽而逃，雷耶爾決心改變這個狀態，讓伊拉克空軍重新拾回信心。因為，雷耶爾從蘇軍教官那裡知道，脈衝多普勒雷達是比較出色，但是，也有著一個重大缺陷，他苦練了一個動作，可以讓自己的飛機訊號，在對方的雷達上脫鎖。

接著，是一個米格－21的四機編隊，他們攜帶的，也都是空空導彈，他們的任務，是保護後面慢吞吞的蘇－20攻擊機。

蘇－20攻擊機，是蘇－17裝配匠的出口型號，後者是蘇霍伊設計局研製的變後掠翼單座戰鬥轟炸機，是由固定翼戰鬥轟炸機蘇－7發展而來的。

由於採用機頭進氣口，所以看起來和米格－21有些相似，但中心錐體放大，內可裝測距儀、全向警戒雷達等火控電子裝置，兩根皮托管裝在機頭上方。機身背部擁有高大的脊艙，用於容納更多燃油與裝置。在這個時代，最流行的就是可變後掠翼，蘇－20的頗有特色的外翼段可變後掠機翼為中單翼形，外翼後掠範圍為28－62度。武器掛架共有8個，其中2個專掛副油箱，其餘6個可掛總計4000千克的各類對地攻擊武器（如火箭發射巢、240毫米大直徑火箭彈、減速炸彈、as－7黑牛空對地導彈等），機翼根部內裝2門30毫米hp－30機炮，各帶彈70發，全機外形相當矯健威武。

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