制導，機載機槍幾乎完全卸任。

飛行員因中彈負傷的風險確實更低，可新的問題也隨之出現——暴露在座艙邊緣以上的身體部位面積越大，正面的雷達反射面積越大，敵人獲取資料也越容易。

戰機還未照面，人在視線之外就能借助雷達鎖定目標，一個瞄準，扣動扳機。

招飛說這不行啊，這可是要命的事，飛行員生命和國家財產都很重要，不能給敵人可乘之機，還是招點矮的吧！

是以在很長一段時間內，招飛嚴格卡控飛行員身高。

科技發展突飛猛進，萬米高空之上作戰武器不斷更迭，風水輪流轉了幾個來回。

轉到樑棟材這一屆時，恰好發生了一件大事：工程材料領域取得重大突破，戰鬥機將全面進入隱形時代。

此時提出的“隱形”早已不是藉助光學塗層在某一高度欺騙地面視覺那麼簡單，而是利用隱形塗層使飛機對於雷達波隱形。在保證機艙玻璃透光性的前提上，設計師對玻璃進行改造，將顯示裝置植入兩層玻璃之間的夾層中，再在最外層塗裝隱形塗料。

鬼斧神工之下，飛行員和飛機徹底從雷達上消失。

可以想見，倘若一方機場起飛了數十甚至上百架戰鬥機，但另一方的雷達上風平浪靜沒有絲毫警示，不論這機隊攜帶彈藥破壞力幾何，都將對戰爭局勢產生決定性影響。

一方面，既然能一併隱形，那麼此刻飛行員本人身體高出座艙邊緣多少已不再是問題；另一方面，困難此消彼長，招飛並沒有因隱形手段的成熟而高枕無憂，大家很快又意識到：隨著戰機效能提升，油箱容量增大，航程也在數倍增大，對飛行員的體力要求必將越來越高。

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