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“藍9831，你們上高度3600，右轉航向300。”塔臺管制指揮道。

這個指揮的航向並不是標準的復飛程式，按照復飛應該連續右轉，航向飛030。

高度倒是按照的復飛程式給的復飛高度。

可能是有影響，或者徐清他們並不算復飛，而是中止進近，沒有接通APP模式。

沒有接通APP模式，那麼斷開航道的方法就多了。TOGA都沒按，直接按了航選，就可以將橫滾方式從VORLOC中斷開，調定300航向，高度，機長按了個高度層改變的俯仰方式。

由於當時並沒有放襟翼三十，所以不是標準的復飛收襟翼計劃。

開始上升之後，正上升，收輪。

機長接著增速210節，待到速度增加，將襟翼十五收到襟翼五。

徐清這個時候算是完全清醒了，他發現在副駕駛將起落架收上之後好幾秒，主起落架的兩個燈都熄滅了，但是前起落架的燈還是保持紅色。

徐清臉色難看，這怎麼有點兒前起落架卡住的感覺。

“起落架放不下來嗎？”冷不丁地徐清在後面了一句。

在座的兩人一直都專注於起落架故障，徐清剛才又睡著了，自始至終都是沒聲音，這突然來一句，還有些驚悚的味道。

機長苦著臉，點點頭：“咱們待會兒盤旋處置一下，看能不能將起落架弄下來。”

不過看現在放又放不下來，收又收不起來的情況，十有八九是卡在中間了。

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