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不同於改裝的模擬機訓練那麼辛苦，現在帶徐清就輕鬆很多了，而且一才兩個時，簡直就是跟度假沒什麼兩樣。

徐清的腳好的還不利索，不方便太過用力地蹬舵，這事兒瞞不了常教員，徐清就跟常教員把話挑明瞭。這又引得常教員一頓抱怨，可是現在模擬機都開始了，也不好臨時取消了，問了問徐清的傷勢沒什麼大礙，這三訓練下來只要不再二次受傷，到了檢查那問題應該不大。

自己徒弟都這麼了，常教員也不願過於糾結此事。複訓的訓練科目相對固定，難度也不大，徐清左腳的傷勢其實影響也不大，只要不出二發故障的問題，基本就可以避免過度使用左腳的情況。

複訓的課程本可比初始改裝要薄上不少，在此之前，徐清就已經把每的科目溫習了一遍，基本沒有難倒他的。

由於訓練實在過於簡單，徐清基本都是一遍就過，時間到了一半，第一課的科目就出完了。剩下的時間，常教員也不提前飛第二課的科目，第二課的科目可是比第一課還少，今飛了後面可就沒事兒做了。

剩下的一個時，常教員就讓徐清自己選科目做，徐清身體不舒服對於給自己加課毫無興趣，反而石中豪吵吵嚷嚷著要模擬一次2.19事件。

徐清自是不想再體驗一遍，石中豪卻是興致盎然。

2.19的兩個難點在於，雙發熄火的情況下，進行空中起動和距離跑道3海里的位置二次熄火，雙發失效之後，高度不足的險境下，安全落地。

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